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一、基本情况

张永昌，男，内蒙古包头人，毕业于北京交通大学，博士，副教授，硕士生导师。现任交通学院科研管理科科长。

二、联系方式

电子邮箱：yczhang@imu.edu.cn，联系电话：0471-4996375。

三、招生信息

招生专业：0861交通运输 – 载运工具运用工程方向

研究兴趣：面向国家“双碳”战略，结合前沿技术，开展交通与载运工具及相关领域基于人工智能的节能、环保、安全方面的研究。已有研究方向包括新能源车辆能量管理、车辆空气动力学、人工智能技术在上述领域的应用等。

可针对学生职业发展规划制定研究内容，可推荐毕业生去国内主要整车厂家及相关企业工作，对有志继续攻读博士的同学进行高起点培养。致力于营造积极、严谨、活跃的实验室氛围，让研究生在轻松的环境中提升综合能力。欢迎具有能源动力、机械、计算机等相关学科背景的同学提前联系报考（发邮件联系，包括考研情况、简历、本科成绩单、个人想法等）。

四、教育及工作经历

2020.12-至今，    环球360会员登录，交通学院汽车工程系，副教授

2017.05-2020.12，环球360会员登录，交通学院汽车工程系，讲师

2012.09-2017.03，北京交通大学，载运工具运用工程, 博士

2010.09-2012.07，北京交通大学，动力机械及工程，硕士

2006.09-2010.07，中北大学，热能与动力工程，学士

五、教学、教研工作

本科课程：《工程流体力学》、《热工基础》、《发动机原理》、《汽车空气动力学》

研究生课程：《计算流体力学基础》

教研：负责《发动机原理》课程建设与改革项目、《发动机原理》课程思政示范课建设项目、《热工基础》“专创融合”建设项目

六、科研项目

2022.01-2024.12, 国家自然科学基金青年基金，高速列车设备舱流场自激振荡特性及形成机理研究，主持

2018.01-2020.12，内蒙古自然科学基金，格栅-空腔流动流场自激振荡形成机理及预测方法研究，主持

2017.09-2019.12，环球360会员登录高层次人才引进科研启动项目，主持

2015.01-2018.12，国家自然科学基金面上项目，面向高速列车车体可靠性的复杂结构安定域内双尺度优化研究，技术骨干

2014.01-2016.03，中央高校基本科研业务专项基金，高速列车通风口结构对车内流场影响研究，主持

2013.06-2014.12，中国铁路总公司重点项目，基于流固耦合的高速动车组车体动载荷响应基础问题研究，技术骨干

2013.01-2014.01，科技部“863”，高速铁路声屏障气动载荷特性和减载式声屏障减载机理研究，技术骨干

七、近五年论文

张永昌, 孟杨, 徐宇工. 格栅-空腔自激振荡流场扰动形成机理研究[J]. 计算力学学报, 2021, 38(01): 112-119. 

Zihao Li, Yongchang Zhang. Numerical simulation of phase transition and heat transfer in two-phase closed thermosyphon[C]. Journal of Physics: Conference Series, 2019, 1325: 1-6.

张永昌, 徐宇工. 基于TR-PIV方法的格栅-空腔流动流场自激振荡空间特征研究[J]. 振动与冲击, 2018, 37(23): 234-240. （EI）

Y.C. Zhang, Y.G. Xu, X.D. Chen, Y.F. Zhu. Excitation Condition for Self-sustained Oscillation in Flow past a Louvered Cavity[J]. Journal of Mechanics, 2017, 33(4): 535-544. （SCI）

张永昌, 徐宇工, 陈向东, 朱一妃. 外掠百叶板流场自持振荡数值模拟研究[J]. 工程科学学报, 2016, 38(8): 1175-1181. （EI）

张永昌, 徐宇工, 张乐乐. 基于流固耦合的高速列车裙板支架气动载荷响应分析[J]. 铁道学报, 2016, 38(6): 15-22. （EI）

Y.C. Zhang，Y.G. Xu，L.L. Zhang. Aerodynamic Characteristic Analysis of Flow Structure around the High-Speed Train Equipment Bay[J]. Key Engineering Materials, 2016, 693: 11-16. （EI）